Pomyslalem, ze ciekawie byloby sprawdzic preferencje forumowiczow odnosnie preferowanej skrzyni biegow w 911. Poniewaz tworze ankiete na forum po raz pierwszy, to prosze o wyrozumialosc i ewentualna pomoc w usprawnieniu tego narzedzia.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Myślę że tiptronik/PDK mogłoby być w jednej rubryce. Ponieważ wiele osób kupując auto dzisiaj wzieło by PDK podczas gdy kupowali auto to jeszcze nie było jej w oferce

Z resztą myślę że każdy z tiptronika przesiadłby się na PDK, tylko w drugą stronę ta zależność nie była by już taka oczywista dla każdego

Brak mi opcji w ankiecie FTZ

zdecydowanie do jazd po torze czy podobnych to manual
na codzień automat (w tipronic lub pdk)

Pzdr

Jako ignorant w dziedzinie eksploatacji automatów (jednorazowa przygoda z amerykańskim cabrio, od którego uciekłem z wrzaskiem: APAGE!!!... ) zadam dosyć laickie pytanie:
Orientujecie się, czy na rynku są dostępne auta z automatem, w których układ pedałów jest taki, że hamulec jest mniej więcej tam gdzie w manualu sprzęgło? (takie niby F1 ). Co by lewą nogę mieć do czego wykorzystać?

Raczej nie, wiem że w Ferrari pedał hamulca jest taki jak w manualu.

Ale w automatach np. Porsche masz na tyle szeroki pedał hamulca że spokojnie możesz lewą nogą hamować a prawą dozować adrenalinę

Na razie manual gora, zgodnie z przywidywaniami.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Nie do końca,
Manual - 8 głosów
PDK/tiptronik - 10 głosów

Poczekajmy, az liczba glosow stanie sie statystycznie istotna... A potem kazdy moze sobie interpretowac wyniki zgodnie z wlasnymi preferencjami.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Ja stanowczo jestem za manualem, ale nie pogardziłbym PDK

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Skrzynia triptronic w 997s ile ma biegów?

Tiptronic w 997 zawsze ma 5 biegów, od Carrery po Turbo.

To ja sie podepnę z pytaniem ile ma biegów tiptronic w 964?

W klasyku tylko manual ale w nowej 911 tylko PDK

_________________

wiadomo tylko automat, to wiedzą wszyscy ktorzy kiedykolwiek sprobowali

Ręczna i tylko ręczna. I to nie tylko w Porsche.
I możecie mówić że nie mam racji. Ale ja jeszcze młody jestem i mi się chce a co więcej sprawia mi to przyjemność...

Ta przyjemność machania lewarkiem, to poczucie pełnej kontroli nad autem - bezcenne.
Automat to taki trochę Playstation... Wiadomo że większość ludzi będzie szybsza w PDK z PSM, ABS i całą itp niż w manualu bez elektroniki ale wydaje mi się IMHO że nie o to w tym sporcie chodzi...

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Ciekawe jak czas zweryfikuje PDK.
Może się okazać ,że po przebiegu intensywnym 100 000 km trzeba wymienić skrzynię...Who cares ? w dzisiejszych czasach?Są już jednorazowe okulary w kinie 3 D , jednorazowe telefony komórkowe itd...

Głosuje na manuala choć wszystko wskazuje , że w nieodległej przyszłości w autach będą wyłącznie automaty.W GT3 nowym mnual będzie podobno niedostępny.

_________________

968 - out
912
996 - out

Kolega ma Golfa z DSG, przebieg pod 200 000 km. Coś mu zaczęło huczeć, w serwisie powiedzieli mu, że... proponują wymianę za 18 czy 20 kzł Podobno nikt nie ma w Polsce autoryzacji na naprawę DSG (w sieci VW) Naprawił w końcu u speca od skrzyń za coś koło 2000 zł (zmienił trzy łożyska). Ciekawe jak będzie z PDK za czas jakiś.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Przy normalnych skrzyniach automatycznych przebieg 200 000km też wymusza drobne naprawy najczęściej

To i tak tanio w VW, bo w Porsche skrzynia np. tiptronik kosztuje koło 25 000 euro, przypuszczam że PDK tyle samo lub więcej...


A swoją drogą to wszyscy czepiają się automatów ( zwykłych lub dwusprzęgłowych ) odnosnie żywotności zapominając że w manualu też trzeba robić sprzęgło i koło dwumasowe...

Automat all the way!!!

A dobry fachowiec do nich to nasz dobry znajomy z TeoMotors